-
車輪鍛件的冷卻方法和規范
車輪鍛件鍛后的冷卻方法主要有:鍛后空冷、鍛后坑(箱)冷、鍛后爐冷三種方式。在空氣中冷卻:車輪鍛件鍛后單個或成堆直接放在車間地面上冷卻，但不能放在潮濕地面或金屬板上，也不要放在有過堂風的地方，以免車輪鍛件冷卻不均或局部急冷引起裂紋，鍛后空冷冷卻速度較快
2025-01-08 247
-
如何提高大型筒節鍛件切削效率？
針對大型簡節鍛件切削過程，特別是粗車過程中切削效率低,刀具容易(沖擊、粘結)破損、切削熱量大、斷屑難等突出問題，研究分析了簡節重型車削中導致這些問題的主要原因，現就刀具材料優選、刀具幾何參數優化、刀片斷屑槽型優化、粗車筒節切削參數優化以及采用合理冷卻
2025-01-08 258
-
軸類鍛件加工工藝
軸類鍛件一般如果較大的軸的話采用自由鍛，自由鍛里面就有一類是軸類鍛件，其中有一類就是軸類鍛件。大型軸類軸類零件的功用與結構特點1、功用:為支承傳動零件(齒輪、皮帶輪等)、傳動扭矩、承受載荷，以及保證裝在主軸上的工件或刀具具有一定的回轉精度。2、分類:
2025-01-08 238
-
各種軸的功用以及分類
軸鍛造是組成機器的重要零件之它的功用有兩個，支持回轉零件（如齒輪，帶輪、鏈輪等），使其有確定的工作位置傳遞運動和轉矩。軸的分類，軸可分為直軸、曲軸和軟軸直袖按其外形不同可分為光軸、階梯軸及一些特殊闬途的軸，如凸輪軸、花鍵軸、跡齒輪軸及連蝸桿軸等。光軸
2025-01-04 313
-
油缸缸筒的生產工藝
缸筒鍛件是油缸的主體，使活塞及其密封件、支撐件能順利滑動，其內孔表面粗糙度要求比較高需要達到9級(Ra0.4 um),內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，為此，油缸缸筒內壁不得出現縮松、縮孔、氣孔夾渣等缺陷。缸筒材料牌號為QT500
2025-01-04 272
